ヨーグルト(すごーく大きな果肉のヨーグルト)
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公開が遅くなりましたが、VENERDIのCL-310を履きました。
サイズは悩みに悩んだのですが、後悔はしないように・・・
の決断で18インチ化しました☆
・VENERDI CL-310(ダイヤカット) → 18インチ 7.0J オフセット+52
・レグノGRV 225/45/18
ビルシュタインのサスで3cm程車高が落ちているとは言え、
気持ち程度なのでフロント側が7.5Jではパツパツかな~ってことで7.0Jです。
その結果、オフセット+52となり・・・このホイールの本当のデザインであるソリが活かしきれてません (--). 。。。
でも、こういうデザインのホイールだ!って見えるのでぜんぜんありでしょ~カッコイイです!!!!
マックガードは欠かせません
リアには15ミリのスペーサを挟もうと思っていたのですが、
どうも思ったより凹んでなくてノーマルのままです。
この状態でフル乗車したときに調度と思います。
結構アクセル踏んだ瞬間は落ちますからね・・・ダブルウィッシュボーンみたいに内側に
落ちませんので。。。
ドラムが見えてしまうのが少し悲しいですかね?
フロントはほぼツライチです(*´∀`)アハ
タイヤはレグノGRVですが扁平を45と若干の乗り心地を期待しています。
外形が2センチ程度大きくなるので、フェンダーとの隙間も埋まりますし(笑)
しかしさすがはレグノGRV・・・3インチアップにも関わらず素晴らしく静粛性に優れています。
そりゃ~突き上げは若干増したような感じですが、気になるほどではありません♪
1つ後で直さないとなぁ~というのが、扁平45の18インチなので、
いっぱいいっぱいハンドルを切ったときだけフェンダーに干渉します。
キャンバー角をボルト交換で入れたってのもあります。
左側フェンダーを数ミリ削って解消したと思っていたのですが、どうやら右側ものようです(爆)
本当にいっぱいいっぱい切ったときだけなので普段問題ないのですが、
近々叩くか削るかしようと思っています。
トータルしてみるとやっぱり18インチにして正解だったなと思います。
後はタイヤの寿命がどの程度かが気になるところです。
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